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sábado, 20 de febrero de 2010
domingo, 14 de febrero de 2010
Ford Edge 2011 debuta en el Salón de Chicago 2010
El crossover mediano de Ford tendrá 3 opciones de motorización incluyendo un 2.0 litros Ecoboost como primicia para Norteaméric
El crossover mediano de Ford tendrá 3 opciones de motorización incluyendo un 2.0 litros Ecoboost como primicia para Norteamérica
La firma del óvalo azul, presenta en el marco del Salón de Chicago 2010 el renovado crossover Edge 2011 que incluye un profundo rediseño tanto exterior como interior, además de ofrecer 3 opciones de motorización, siendo el debut de un 4 cilindros Ecoboost el más novedoso ya que implica la primicia de este tipo de mecánicas en un auto comercializado en Norteamérica. El V6 de 3.5 litros con 285hp y otro V6, este de 3.7 litros y 305hp se ubicará a partir de ahora como el tope de gama, ambas motorizaciones se acoplan a una caja automática de seis velocidades que en el caso de la variante Sport incorporará además paletas de cambio en la columna de dirección
Regresando al motor Ecoboost, se trata de un 2.0 litros sobrealimentado que será 15% más eficiente que el motor 3.5 litros del vehículo actual, al igual que las motorizaciones más grandes, este moderno y pequeño propulsor se acoplará a una transmisión automática de seis cambios.
El Ford Edge ha comercializado más de 330,000 unidades desde su lanzamiento en 2006 y en esta nueva entrega, el vehículo promete un nivel de acabados, aislamiento acústico, refinamiento y opciones sin precedentes. El sistema MyFord Touch estará presente. La nueva versión Sport ofrecerá rines de 22 pulgadas que se complementará con una suspensión retocada para hacerla más adecuada para un manejo más alegre.
En el apartado de la seguridad el Edge 2011 también debuta una serie de tecnologías interesantes como el Control de Crucero Activo con alarma de colisión y precarga del sistema de frenos para auxiliar al conductor a obtener mejores respuestas de frenado ante un alcance inminente. El sistema BLIS que detecta presencia en puntos ciegos también está presente al igual que otras características como, el Asistente de arranque en pendientes y una función para arrastre.
El crossover mediano de Ford tendrá 3 opciones de motorización incluyendo un 2.0 litros Ecoboost como primicia para Norteamérica
La firma del óvalo azul, presenta en el marco del Salón de Chicago 2010 el renovado crossover Edge 2011 que incluye un profundo rediseño tanto exterior como interior, además de ofrecer 3 opciones de motorización, siendo el debut de un 4 cilindros Ecoboost el más novedoso ya que implica la primicia de este tipo de mecánicas en un auto comercializado en Norteamérica. El V6 de 3.5 litros con 285hp y otro V6, este de 3.7 litros y 305hp se ubicará a partir de ahora como el tope de gama, ambas motorizaciones se acoplan a una caja automática de seis velocidades que en el caso de la variante Sport incorporará además paletas de cambio en la columna de dirección
Regresando al motor Ecoboost, se trata de un 2.0 litros sobrealimentado que será 15% más eficiente que el motor 3.5 litros del vehículo actual, al igual que las motorizaciones más grandes, este moderno y pequeño propulsor se acoplará a una transmisión automática de seis cambios.
El Ford Edge ha comercializado más de 330,000 unidades desde su lanzamiento en 2006 y en esta nueva entrega, el vehículo promete un nivel de acabados, aislamiento acústico, refinamiento y opciones sin precedentes. El sistema MyFord Touch estará presente. La nueva versión Sport ofrecerá rines de 22 pulgadas que se complementará con una suspensión retocada para hacerla más adecuada para un manejo más alegre.
En el apartado de la seguridad el Edge 2011 también debuta una serie de tecnologías interesantes como el Control de Crucero Activo con alarma de colisión y precarga del sistema de frenos para auxiliar al conductor a obtener mejores respuestas de frenado ante un alcance inminente. El sistema BLIS que detecta presencia en puntos ciegos también está presente al igual que otras características como, el Asistente de arranque en pendientes y una función para arrastre.
Honda Odyssey Concept debuta en el Salón de Chicago 2010
Aunque todavía no es el modelo final, Honda ha anunciado que este concepto es muy cercano la próxima generación de la minivan
En una acto poco común en el caso de Honda ya que este fabricante nipón no suele hacer conferencias de prensa fuera de la que se celebra en el Salón de Tokio, American Honda ha empleado el Salón de Chicago 2010 como escenario para la presentación del vehículo Odyssey Concept, un estudio de diseño que se aproxima mucho a lo que será la próxima generación de la popular minivan del fabricante japonés.
Se trata de una propuesta que al igual que Toyota y Chrysler, busca reinventar la minivan, un vehículo que aunque es insuperable en cuanto a versatilidad y espacio, ha sido muy satanizado por tener un diseño poco diferenciado y aburrido. La Odyssey Concept es más ancha y algo más baja que una Odyssey actual, lo que le confiere una apariencia más robusta, aerodinámica y fuerte que las minivans actuales. La línea de hombro con forma de rayo y enormes grupos ópticos traseros de LEDs confieren a este concepto una apariencia más deportiva en comparación con lo que se acostumbra en el segmento.
Aunque Honda no ha proporcionado ninguna característica mecánica concreta, si ha dejado saber que la próxima generación de la Odyssey ofrecerá un potente V6 i-VTEC con desactivación de cilindros que mejorará el rendimiento de combustible hasta los 19 mpg en ciudad y 28 en carretera. Podrá acomodar hasta a ocho pasajeros dependiendo de la versión y ofrecerá mayor versatilidad interior gracias a innovaciones como una tercera fila de asientos que el fabricante define como mágica.
Peugeot 207 Compact WiFi con conexión a Internet de Telcel se presenta en México
No es nuevo para nadie el hecho de que Peugeot ha explotado en el pasado, con recurrencia y bastante éxito el formato de ediciones limitadas de su vehículo icónico, el 206. Basta recordar algunas como el Xbox, QuickSilver y Nokia Music Edition por mencionar algunas.
El Peugeot 206 no se vende más y su sucesor, el 207 Compact, continúa con esta tradición de la marca con el 207 Compact WiFi, modelo basado en la versión Trendy del vehículo y que gracias a una alianza entre Telcel (líder de telefonía móvil en nuestro país) y Peugeot de México, les permite ofrecer el primer subcompacto del mercado con acceso a Internet, pero que además de solo conectarse, permite, gracias a la presencia de un router que se conecta a la red 3G de la citada compañía telefónica.
Adicionalmente, el Peugeot 207 Compact WiFi incorpora un dock para el iPod Touch de 8gb que viene de regalo en la compra del vehículo.
Esta edición está limitada a 500 unidades y fue desarrollada exclusivamente en México, en cuanto a características mecánicas se trata del motor 1.6 litros de 110hp que puede acoplarse a transmisiones manual o automática de 5 o 4 cambios respectivamente. Dentro de los detalles interesantes de equipamiento está el equipo de audio Clarion con mandos en el volante, sensor de lluvia y de faros. Los cambios son muy sutiles y se pueden notar en acabado cromo mate en espejos retrovisores y faros de niebla, así como unos stickers laterales alusivos.
Precio
207 Compact WiFi - $179,900 pesos
207 Compact WiFi Automático - $193,900 pesos
Presentan BMW Serie 5 en Lisboa
El nuevo sedán grande de la casa de Munich hizo su debut a la prensa especializada en los alrededores de Lisboa y en el circuito de Estoril
Se trata del segundo en orden en aparecer dentro del segmento de los sedanes grandes de origen alemán, sólo por detrás del actual Mercedes Clase E y en espera de la nueva generación del Audi A6.
Afortunadamente la imagen es mucho más favorable que en el caso de su hermano mayor, el Gran Turismo, lo que seguramente le augura un mejor éxito comercial al sedán. Además, la línea EfficientDynamics le otorga un carácter mucho más ecológico a toda la gama, sin importar la motorización ni versión elegida, cumpliendo cabalmente en todas sus versiones con la norma Euro5, incluso la versión 530d Blue Performance cumple con la norma Euro6.
Desde un grandioso V8 hasta los V6 diesel, son seis motorizaciones disponibles en Europa para la nueva Serie 5, aunque más tarde llegará un nuevo y pequeño diesel que sentará las bases en cuanto a consumos y emisiones se refiere. La gama de potencias va desde los moderados 204 hp del 525d, hasta los 407 hp del 550i. Además, en todas las versiones se puede optar por montar una nueva y revolucionaria caja automática de ocho velocidades.
Al igual que el Serie 7 podrá montar opcionalmente el sistema de dirección en el eje posterior, mejorando la maniobrabilidad de este gran sedán, aunque esto obviamente repercute en el precio. Por su lado, el sistema de control dinámico de conducción en conjunto con la caja automática, el control dinámico de amortiguación y la dirección activa hacen del manejo del Serie 5 completamente configurable.
La lista de equipamiento es tan grande como en un Serie 7, aunque con las obvias implicaciones de tamaño, pero no por ello con merma de tecnología aplicada. La lista es grande, pero destacan: Sistema de asistencia automática de estacionamiento, Head-Up-Display, radar, frenado de emergencia automático, regulador activo de velocidad, sistema stop and go, limitador de velocidad configurable, vista panorámica Surround View, sensores de cambio de carril involuntario, información automática del límite de velocidad, luces altas automáticas, visión nocturna, detector de peatones, radar de estacionamiento, camara de reversa y servicio de Internet a bordo, entre otros.
Al volante el resultado es un auto en el que antes que nada destaca la calidad de marcha, pudiendo variar desde una comodidad abrumadora, hasta un carácter netamente deportivo y rabioso en la modalidad Sport Plus.
Durante nuestra oportunidad de manejarlo en el circuito de Estoril, pudimos comprobar sus cualidades dinámicas, destacando un bastidor muy noble y obediente que incluso nos recordó mucho al comportamiento neutral y obediente de un M3 de actual generación, aunque con las obvias implicaciones de tamaño, masas y demás.
Es un auto obediente y cuyo carácter puede ser dosificado desde algo manso y subvirador, hasta radical, deportivo y sobrevirador; cualidades difíciles de poner bajo el mismo techo y apenas intercambiables al toque de un botón que ajusta todos los reglajes electrónicos.
Los precios y versiones que llegarán a México aún no se han confirmado, pues no será hasta la segunda mirad de este 2010 que lo veamos en México.
Toyota trata de prevenir más problemas
Toyota trata de prevenir más problemas
Categorías: Industria / Toyota / Toyota Recall
Existe un dicho que dice: “ahogado el niño tapado el pozo”. Después de tantos problemas con varios de sus modelos, Toyota parece querer evitar nuevos “recalls” con la modificación de su sistema de arranque.
Después de sufrir todo tipo de criticas a nivel mundial con los casos de los pedales (acelerador y freno), los tapetes de uso rudo, y más recientemente con su modelo Tacoma 4WD, la armadora japonesa Toyota parece quererse curar en salud antes de recibir otro revés.
Resulta que ahora han anunciado que se encuentran estudiando la posibilidad de revisar a conciencia el sistema de botón de arranque que utiliza en sus autos. Para no generar más controversias, Toyota a declarado que lo anterior no se tomará como un “recall” y, que será aplicado únicamente en los nuevos autos que fueran saliendo de las plantas de producción.
La intensión es introducir un nuevo sistema de tres pasos en lugar del actual en donde tan solo se presiona el botón una sola vez, con lo que la nipona se colocaría a la altura de varias marcas de renombre que usan dicho sistema.
Sin embargo lo cierto es que por encima del status, Toyota busca por medio de dicha tecnología prevenir más accidentes ofreciendo a sus clientes un sistema que en caso de emergencia le de al conductor la posibilidad de apagar el auto de manera más rápida e intuitiva.
Otro recall de toyota,Ahora le toca a la tacoma
Si bien la marca nipona está trabajando y gastando miles de millones de dólares para reemplazar los aceleradores (está cambiando unos 50 mil al día), aparece otra piedra en el camino. Ahora hay que revisar 8 mil Tacomas nuevecitas, modelo 2010.
Toyota está limpiando la casa y es un proceso que va a ser doloroso, ya que las revisiones van a seguir sacando muchos trapos sucios al sol, y es preferible hacer verificaciones voluntarias que forzadas por la autoridad.
Este es el caso de la Tacoma, de la cual Toyota Motor Sales de Estados Unidos acaba de anunciar que realizará una inspección voluntaria de seguridad (recall) para revisar el eje delantero de 8,000 Pick-Up Tacoma 2010 que equipan tracción en las cuatro ruedas.
Uno de los componentes de dicho eje puede tener grietas formadas durante el proceso de fabricación, lo que podría conducir a un desprendimiento de la flecha.
De estos 8,000 coches, habrá un número muy pequeño de unidades que va a requerir un cambio completo del eje delantero. No existen otros modelos Toyota que estén afectados por esta revisión.
Hasta el momento, no se sabe si a México llegaron camionetas con este defecto pero los mantendremos al tanto.
Volkswagen le entra a los Recalls
La empresa alemana acaba de anunciar que llevará acabo una campaña de servicio, que es mejor conocida como recall, para su modelo Gol.
Volkswagen acaba de anunciar el día de hoy, 12 de febrero de 2010, que va a llevar acabo una campaña de servicio (recall) para su modelo Gol en versiones hatchback y sedan. La red de concesionarios de la marca se encargará de contactar a los dueños de dichos modelos para efectuar una inspección y una eventual lubricación de los rodamientos de las ruedas traseras. En caso necesario se deberán cambiar, como es habitual, sin cargo adicional para el cliente y en un tiempo que no deberá exceder los 90 minutos.
Esta acción de servicio preventivo se ejerce ante la posibilidad de que los rodamientos de las ruedas traseras pudieran presentar una falta de lubricación que en un principio causa ruidos al caminar. En caso de no ser atendido con la anticipación requerida, la rueda se puede trabar y en casos muy extremos, hasta desprenderse.
El número de unidades que se llamará a revisión en México, es de aproximadamente 20 mil automóviles.
Salón de Ginebra 2010: Citroën DS4
Será en el Salón de Ginebra en donde el fabricante galo, parte del grupo PSA, muestre al público lo que será el nuevo integrante de su nueva gama alternativa, posicionada en un lugar más alto con respecto a sus equivalentes de Citroën regulares.
Se trata de un auto con aspecto de monovolumen compacto con una altura menor a lo usual en esta categoría, en ese sentido se acerca más a un C4 de tres puertas común.
La implementación del techo panorámico (o más bien, el parabrisas extendido) visto en modelos como los C4 Picasso o el nuevo C3 es uno de los accesorios que más llaman la atención.
A nivel mecánico incorpora, como otros prototipos del grupo PSA, un motor Diesel conectado a las ruedas delanteras que se complementa con un propulsor eléctrico que mueve el eje trasero y que puede mover por sí solo al auto, y que no está conectado al motor delantero de ninguna manera.
Es muy probable que este prototipo no sólo adelante el aspecto del DS4, sino de la nueva generación del C4.
viernes, 29 de enero de 2010
Audi A5 Sportback en Mexico
Como una continuación de su bello coupé, Audi desveló ayer en el Auditorio Nacional la vertiente cuatro puertas de esta magnífica máquina. El nuevo Audi A5 Sportback conserva buena parte de la línea afilada del hermoso dos puertas y agrega 8 centímetros a lo largo para ganar espacio para la segunda fila y la cajuela.
Bajo la promoción de Renace la Belleza, este nuevo Audi busca completar el reducido pero atractivo nicho de los sedanes con aspecto de coupé, siendo el A5 Sportback una propuesta interesante y atractiva.
Disponible desde febrero en los concesionarios de la firma de los cuatro aros, el A5 Sportback inicia con dos motorizaciones y precios de 52,050 dólares para el 2.0 TFSI de 211 HP y 58,900 dólares para el V6 3.2 de 265 HP, respectivamente. Ambas versiones dispondrá de la transmisión S-Tronic de doble embrague.
jueves, 28 de enero de 2010
Toyota suspende temporalmente ventas de ocho modelos
Toyota suspende las ventas y la producción en Estados Unidos de ocho de sus modelos debido a problemas de seguridad en la aceleración, dichos modelos habían sido llamados a revisión previamente.
El primer fabricante mundial de automóviles dejará de vender ocho modelos en Estados Unidos. Todos ellos estaban entre los 2.3 millones de vehículos llamados a revisión por posibles problemas en el pedal del acelerador, que en algunos casos se había atascado y provocado una aceleración involuntaria del auto.
Debido a la suspensión de ventas, Toyota detendrá la producción de estos vehículos en cuatros plantas de Estados Unidos (dos en Indiana, una en Kentucky y otra en Texas) y una de Canadá durante una semana desde el 1 de febrero para evaluar sus actividades de ensamblaje.
Esta última llamada a revisión de Toyota se añade a los 4.2 millones modelos de Toyota y Lexus que también tenían problemas con el acelerador, ya que éste podía quedar pegado a alfombrillas defectuosas.
Un total de 1.7 millones de unidades podrían ser incluidas en ambos grupos de revisión.
Según fuentes consultadas por el diario nipón Nikkei, Toyota podría llamar a revisión a otros dos millones de sus modelos en Europa por problemas similares con los aceleradores.
En la Bolsa de Tokio, los inversores recibieron la noticia de manera negativa a primera hora, provocando una caída en la cotización de las acciones del primer fabricante mundial de automóviles.
A continuación te ofrecemos la lista de modelos incluidos en la suspensión de Toyota.
2009-2010 RAV4
2009-2010 Corolla
2009-2010 Matrix
2005-2010 Avalon
2007-2010 Camry (algunos modelos)
2010 Highlander
2007-2010 Tundra
2008-2010 Sequoia
Sanyo nuevas formas para las videocámaras Xacti SH11 y CG110
Sanyo renueva su gama de videocámaras Xacti, de las más famosillas entre los consumidores, con dos modelos que incorporan el ya clásico diseño de pistola pero un poco más estilizado, y una nueva visión de la compacta que se queda a medio camino entre las de bolsillo y las clásicas
Las Sanyo Xacti SH11 y CG110 entran dentro de la gama alta de la compañía y llegan tras la delgada CS1 que vimos en Las Vegas.
El modelo Sanyo Xacti SH11 viene con diseño de tipo horizontal y angular de 35 mm. Su zoom óptico es de 30x y es capaz de grabar vídeo con resolución completa 1080p y 60p. También incorpora un modo a 300 y 600 cuadros por segundo que nos dan como resultado secuencias a cámara lenta
Más acostumbrados estamos ya al diseño en forma de pistola (muy cómodo la verdad) de la Xacti CG110. En este caso el sensor es un CMOS de 14.4 megapíxeles. El zoom es un punto fojo pues solo nos ofrece 6 aumentos, aunque podemos usarlo hasta 12x con un nuevo sistema que nos ofrece dos rangos de acción con 6x reales: 40-240 mm y 80-480 mm.
La gabación de vídeo es a 1080p y 60p como máximo (H.264) y su memoria interna se alza hasta los 16 GB, como el modelo anterior, por lo que no tendremos que tirar solamente de memorias SD o SDXC, con las que ya son compatibles estos nuevos modelos.
Otras características comunes a los dos modelos es el tamaño de la pantalla, de 2-7 pulgadas con buena resolución, así como la salida mini HDMI para conectarlas directamente a una pantalla externa.
De momento no se conocen fechas ni precios de las cámaras para Europa
Las Sanyo Xacti SH11 y CG110 entran dentro de la gama alta de la compañía y llegan tras la delgada CS1 que vimos en Las Vegas.
El modelo Sanyo Xacti SH11 viene con diseño de tipo horizontal y angular de 35 mm. Su zoom óptico es de 30x y es capaz de grabar vídeo con resolución completa 1080p y 60p. También incorpora un modo a 300 y 600 cuadros por segundo que nos dan como resultado secuencias a cámara lenta
Más acostumbrados estamos ya al diseño en forma de pistola (muy cómodo la verdad) de la Xacti CG110. En este caso el sensor es un CMOS de 14.4 megapíxeles. El zoom es un punto fojo pues solo nos ofrece 6 aumentos, aunque podemos usarlo hasta 12x con un nuevo sistema que nos ofrece dos rangos de acción con 6x reales: 40-240 mm y 80-480 mm.
La gabación de vídeo es a 1080p y 60p como máximo (H.264) y su memoria interna se alza hasta los 16 GB, como el modelo anterior, por lo que no tendremos que tirar solamente de memorias SD o SDXC, con las que ya son compatibles estos nuevos modelos.
Otras características comunes a los dos modelos es el tamaño de la pantalla, de 2-7 pulgadas con buena resolución, así como la salida mini HDMI para conectarlas directamente a una pantalla externa.
De momento no se conocen fechas ni precios de las cámaras para Europa
HTC HD3 El mejor Movil
Si con el HTC HD2 ya hablábamos de lo más potente en el mundo de los teléfonos móviles (no en vano ha sido uno de los terminales de 2009), este nuevo año nos puede traer para el último trimestre el HTC HD3, que como imaginarás, puede traer características más monstruosas.
Aunque la opción de Android nos parece más interesante, Microsoft volverá a colocar su sistema operativo en el HTC HD3. Será la esperada versión Windows Mobile 7. Para moverlo, el HTC HD3 contará con un procesador Qualcomm Snapdragon a 1.5 GHz, 1 GB de RAM y 16 GB de memoria interna. Y no, no es un ordenador, sigue siendo un teléfono.
La pantalla, que ya es brutal en el HD2, se dispararía a las 4.5 pulgadas de tipo AMOLED, lo que dejaría el equipo un poco lejos de lo que entendemos por teléfono móvil. ¿Alguien ha dicho smartbook?
La pantalla del HTC HD3 podría ser multitáctil, con resolución de 1280×800 píxeles y 16 millones de colores. Vendrá también con salida HDMI y no faltará una cámara de fotos de 8 megapíxeles con flash de xenon.
La batería tendrá pues una prueba de fuego con semejantes características. HTC habría pensado en una capacidad de 1800 mAh para ella. Y en el campo de la conectividad, nada le faltará: WiFi, GPS y posiblemente, 4G.
Nissan Altima presenta su nueva cara para el 2010
Nissan Altima es uno de los modelos más reconocidos de la marca en el segmento de los sedanes grandes de lujo medio, un vehículo que en México ya cuenta con tradición y al que hemos podido ver por ya tres generaciones. Ahora para el 2010 se presentan una serie de cambios estéticos en la carrocería y de comodidad para el equipo interior.
Los cambios con los que cuenta la unidad le acercan a la apariencia de sus primos caros de Infiniti en sus series G. Mecánicamente el auto no ha sufrido ningún cambio y continuarán siendo 4 versiones (una nueva denominación para él coupé es la SR) con las que podamos diferenciar el grado de equipamiento.
Estéticamente cambian los juegos ópticos con nuevas lupas y marcos cromados, el cofre cuenta con nuevas líneas al centro que le dan un nuevo volumen al frente que se ve complementado con la nueva parrilla que ocupa mayor tamaño y rediseño enmarcado en cromo.
La parte baja se ve renovada con una nueva fascia que se aleja de la línea continua de toma de aire por dos divisiones que dan continuidad a la línea del cofre y sirviendo para alojar en los flancos los faros para niebla. La zaga del auto cuenta con una nueva vista gracias a los rines de 17 pulgadas (16” para el 4 cilindros). La parte trasera sólo cuenta con nueva moldura al color de la carrocería para su difusor trasero.
Como podemos ver estos pequeños cambios le dan un nuevo toque a un coche que recién renovó sus líneas generales y estas modificaciones también se observan al interior, como lo es la nueva iluminación blanca para los instrumentos de medición del tablero. Por otra parte la palanca de velocidades mejora su apariencia y tacto.
El equipo de sonido del Altima corre a cargo de Bose y cuenta con una pantalla de 4.3 pulgadas que muestra la información del auto en general y del dispositivo que se encuentre conectado en el momento, como lo es un IPod o unidad USB. Algo que presume este modelo es su conectividad Bluetooth que se controla de fácil manera desde el volante del coche para las versiones más equipadas.
Y claro llegamos a la parte más interesante del auto, el manejo, ya que si bien no se cambió nada con respecto al año modelo ´09, si se siente una diferencia en la caja CVT con la que cuenta que puede entregar mayor fuerza de arranque desde la salida y recuperarse en los rebases.
En una prueba de manejo realizada por las inmediaciones de Puerto Vallarta, circulando por carreteras federales sinuosas el comportamiento del auto fue adecuado en todo momento, acentuándose en la versión coupé que cuenta con reglajes diferentes en la suspensión. Si bien la prueba se realizó a nivel de mar donde los motores ofrecen todo su rendimiento, estoy seguro que la altura de la Ciudad de México le quitaría poco caballaje ya que anteriormente pudimos probar el Maxima (también con caja CVT) sin que sufriera en ningún momento.
Posiblemente el nuevo Altima es uno de los mejores sedanes intermedios del momento, por diseño que ha mantenido las líneas de un coche japonés y no como el caso del Honda Accord que dejó esas formas en su pasada generación. Si a lo anterior le agregamos una buena atmosfera interior y un nivel de equipo que nos haga fácil la vida en la calle o carretera, pues no se puede pedir mucho más para un coche de uso cotidiano.
Los precios de Altima 2010 son:
S 2.5 lt 175 hp – 180 lb/pie $ 276,400
SL 2.5 lt 175 hp – 180 lb/pie $ 308,700
SL High 2.5 lt 175 hp – 180 lb/pie $ 326,800
SR 3.5 lt 270 hp – 258 lb/pie $ 373,100
Coupé SR 3.5 - lt 270 hp – 258lb/pie $ 395,100
Los cambios con los que cuenta la unidad le acercan a la apariencia de sus primos caros de Infiniti en sus series G. Mecánicamente el auto no ha sufrido ningún cambio y continuarán siendo 4 versiones (una nueva denominación para él coupé es la SR) con las que podamos diferenciar el grado de equipamiento.
Estéticamente cambian los juegos ópticos con nuevas lupas y marcos cromados, el cofre cuenta con nuevas líneas al centro que le dan un nuevo volumen al frente que se ve complementado con la nueva parrilla que ocupa mayor tamaño y rediseño enmarcado en cromo.
La parte baja se ve renovada con una nueva fascia que se aleja de la línea continua de toma de aire por dos divisiones que dan continuidad a la línea del cofre y sirviendo para alojar en los flancos los faros para niebla. La zaga del auto cuenta con una nueva vista gracias a los rines de 17 pulgadas (16” para el 4 cilindros). La parte trasera sólo cuenta con nueva moldura al color de la carrocería para su difusor trasero.
Como podemos ver estos pequeños cambios le dan un nuevo toque a un coche que recién renovó sus líneas generales y estas modificaciones también se observan al interior, como lo es la nueva iluminación blanca para los instrumentos de medición del tablero. Por otra parte la palanca de velocidades mejora su apariencia y tacto.
El equipo de sonido del Altima corre a cargo de Bose y cuenta con una pantalla de 4.3 pulgadas que muestra la información del auto en general y del dispositivo que se encuentre conectado en el momento, como lo es un IPod o unidad USB. Algo que presume este modelo es su conectividad Bluetooth que se controla de fácil manera desde el volante del coche para las versiones más equipadas.
Y claro llegamos a la parte más interesante del auto, el manejo, ya que si bien no se cambió nada con respecto al año modelo ´09, si se siente una diferencia en la caja CVT con la que cuenta que puede entregar mayor fuerza de arranque desde la salida y recuperarse en los rebases.
En una prueba de manejo realizada por las inmediaciones de Puerto Vallarta, circulando por carreteras federales sinuosas el comportamiento del auto fue adecuado en todo momento, acentuándose en la versión coupé que cuenta con reglajes diferentes en la suspensión. Si bien la prueba se realizó a nivel de mar donde los motores ofrecen todo su rendimiento, estoy seguro que la altura de la Ciudad de México le quitaría poco caballaje ya que anteriormente pudimos probar el Maxima (también con caja CVT) sin que sufriera en ningún momento.
Posiblemente el nuevo Altima es uno de los mejores sedanes intermedios del momento, por diseño que ha mantenido las líneas de un coche japonés y no como el caso del Honda Accord que dejó esas formas en su pasada generación. Si a lo anterior le agregamos una buena atmosfera interior y un nivel de equipo que nos haga fácil la vida en la calle o carretera, pues no se puede pedir mucho más para un coche de uso cotidiano.
Los precios de Altima 2010 son:
S 2.5 lt 175 hp – 180 lb/pie $ 276,400
SL 2.5 lt 175 hp – 180 lb/pie $ 308,700
SL High 2.5 lt 175 hp – 180 lb/pie $ 326,800
SR 3.5 lt 270 hp – 258 lb/pie $ 373,100
Coupé SR 3.5 - lt 270 hp – 258lb/pie $ 395,100
Volkswagen presenta Oficialmente El Golf R
Sí, sabemos que ya les contamos acerca del nuevo Golf R, el más rápido que Volkswagen ha fabricado jamás, pero hoy les presentamos las fotos de la presentación oficial en sociedad en Ellmau, Austria.
Realmente, no nos explicamos porqué decidieron hacerlo en medio de la nieve, pues es poco probable que le puedas exprimir todo el jugo en esas condiciones... aunque a lo mejor la idea era asegurarse que ningún periodista se sintiera Schumacher y deshiciera el coche que acelera de 0 a 100 km/h en 5.5 segundos.
No dudamos de la increíble velocidad que alcanzará el Golf R, como tampoco tenemos la menor duda de que será caro, caro, caro.
La holandesa Spyker finalmente adquiere Saab
Tras varios rumores que muchos medios seguían novelesca e insistentemente, finalmente General Motors y Spyker anunciaron de manera oficial y tras varias semanas de diversas suposiciones su acuerdo para que el fabricante holandés de automóviles deportivos adquiera una de las firmas que hasta ahora iba a seguir el mismo destino junto a Pontiac y Saturn para aliviar el extenso e innecesario portafolio de emblemas del grupo automotriz estadounidense.
Spyker pagará 50 millones de dólares a General Motors el próximo 15 de febrero, completando con otros 14 la operación cinco meses después. En total, serán 74 millones de dólares que se sumarán a los 326 ya existentes en la nueva compañía en forma de acciones. Por si fuera poco, un préstamo de 565 millones de dólares está ya garantizado por el Gobierno Sueco a través del Banco de Inversiones Europeo.
Los planes para eliminar gradualmente a Saab han sido detenidos y se espera que en este proceso de transición Spyker vaya asumiendo los servicios post-venta de la marca sueca además de aprovechar la red de concesionarios que tiene disponibles en mercados tan importantes para la nueva compañía como el de Estados Unidos.
Los costos de operación y aquellos necesarios para la fabricación de cada unidad también serán más favorables según declara Victor Muller, presidente de Spyker. Estos exclusivos y artesanales deportivos holandeses evidentemente serán hechos en mayores volúmenes.
Dos productos serán los representantes de la nueva Saab Spyker Automobiles NV: el rediseñado 9-5 y la crossover 9-4x. El primero empezará a ser producido en la tradicional fábrica sueca de Trollhattan, mientras que el crossover, que parte del Cadillac SRX, será hecho en México.
ScuderíaF10, la nueva máquina de Ferrari para la Fórmula 1 2010
Casi dos meses faltan para el inicio de la Fórmula, los cuales son eternos para los amantes de la máxima categoría de automovilismo, por mientras nos tendremos que conformar con las presentaciones de los monoplazas y luego de Mercedes GP llega ahora el Ferrari F10 que busca olvidar la mala temporada 2009.
Como sabíamos, Fernando Alonso ocuparía el lugar dejado por Kimi Raikkonnen, el piloto español además llega bajo el auspicio de Santander (aunque digan que no) y que sería parte importante para la decoración del auto. Felipe Massa también regresa luego de su accidente para buscar por fin el campeonato que se la escapado.
Hablando del monoplaza podemos ver un incremento de longitud y una punta mucho más estilizada, el tamaño obedece al espacio que ocupa el nuevo tanque de gasolina que debe durar toda la carrera según las nuevas reglamentaciones.
Como en todas las presentaciones que se realicen durante el mes de febrero no podemos asegurar que ese sea el modelo final ya que su desarrollo continuará hasta el fin de semana de carrera en Bahrein.
La parte de la decoración roja con alerones blancos nos hace asociarla más con Marlboro que con Santander, sólo será cuestión de tiempo para olvidar a la tabacalera
Nuevo Renault Sandero En Mexico
Reemplazando y esperando el mismo éxito del Clio, la firma prevé que el nuevo Renault Sandero incremente los volúmenes de ventas y de participación; del cual en el segmento de los Hatchback Premium Renault alcanza un 10 por ciento.
Con más de 85 mil unidades vendidas en el 2008 a nivel mundial, ahora el nuevo Sandero en México, un producto que responde a la búsqueda de rentabilidad, brinda un mayor costo beneficio, de alto diseño estético y buen precio; además de ser el único en su segmento en ofrecer 100 mil kilómetros o 3 años de garantía.
Definido como un vehículo “urban-cool”, el Renault Stepway ofrece tres diferentes adhesivos que serán fijados en la columna trasera del vehículo: Music, Tatoo y Graffiti. Tanto el Renault Sandero como el Renault Stepway están producidos en Curitiba, Brasil, y su comercialización será a partir del mes de febrero de este 2010.
Precios Renault Sandero:
- Authentique $121,900
- Authentique pack $134,300
- Expression $144,900
- Dynamique $160,900
- Dynamique TA $176,300
Precio Renault Stepway:
- Dynamique TM $178,300
Como parte de la estrategia de renovación de Renault en México, fue presentado el nuevo Renault Sandero y Renault Stepway; innovadores productos enfocados 100 por ciento al mercado mexicano, que incursionan en segmentos donde nunca antes había participado la marca francesa en nuestro país.
Enriqueciendo la gama de Renault México, estos importantes lanzamientos, renuevan la línea de Subcompactos y de las llamadas Small SUV, dos vehículos que comparten la misma plataforma motriz, pero totalmente diferentes, con enfoques distintos para perfiles de clientes variados.
De un diseño atractivo y dinámico, el Renault Sandero, es un subcompacto moderno, poseedor de una imagen novedosa que propone a la vez dinamismo y robustez; cualidades fundamentales para su segmento. Cabe resaltar su “habitalidad” y capacidad muy confortable para viajar, así como su alta seguridad resultado de la conocida experiencia de Renault, siguiendo los estándares actualmente aplicados a la gama en Europa.
La comodidad del nuevo Renault Sandero, además de ser provista de la plataforma B0, utilizada en otros modelos (Clio, Modus, Micra), se efectúa por un trabajo específico en la rigidez de sus amortiguadores. En suma, el nuevo Renault Sandero ha sido creado específicamente para los países de América Latina, para enfrentar todo tipo de rutas.
El nuevo Stepway de diseño diferente y atrevido cuenta dentro de sus principales características con una elevada suspensión, barras de techo con alerón integrado, “facia” frontal con “burrera” integrada, “skies” frontal y trasero, además de una salida de escape cromada.
La línea aerodinámica del nuevo Renault® Sandero® refleja su estilo práctico y juvenil.
Abajo veran el Sandero Stepway
Con más de 85 mil unidades vendidas en el 2008 a nivel mundial, ahora el nuevo Sandero en México, un producto que responde a la búsqueda de rentabilidad, brinda un mayor costo beneficio, de alto diseño estético y buen precio; además de ser el único en su segmento en ofrecer 100 mil kilómetros o 3 años de garantía.
Definido como un vehículo “urban-cool”, el Renault Stepway ofrece tres diferentes adhesivos que serán fijados en la columna trasera del vehículo: Music, Tatoo y Graffiti. Tanto el Renault Sandero como el Renault Stepway están producidos en Curitiba, Brasil, y su comercialización será a partir del mes de febrero de este 2010.
Precios Renault Sandero:
- Authentique $121,900
- Authentique pack $134,300
- Expression $144,900
- Dynamique $160,900
- Dynamique TA $176,300
Precio Renault Stepway:
- Dynamique TM $178,300
Como parte de la estrategia de renovación de Renault en México, fue presentado el nuevo Renault Sandero y Renault Stepway; innovadores productos enfocados 100 por ciento al mercado mexicano, que incursionan en segmentos donde nunca antes había participado la marca francesa en nuestro país.
Enriqueciendo la gama de Renault México, estos importantes lanzamientos, renuevan la línea de Subcompactos y de las llamadas Small SUV, dos vehículos que comparten la misma plataforma motriz, pero totalmente diferentes, con enfoques distintos para perfiles de clientes variados.
De un diseño atractivo y dinámico, el Renault Sandero, es un subcompacto moderno, poseedor de una imagen novedosa que propone a la vez dinamismo y robustez; cualidades fundamentales para su segmento. Cabe resaltar su “habitalidad” y capacidad muy confortable para viajar, así como su alta seguridad resultado de la conocida experiencia de Renault, siguiendo los estándares actualmente aplicados a la gama en Europa.
La comodidad del nuevo Renault Sandero, además de ser provista de la plataforma B0, utilizada en otros modelos (Clio, Modus, Micra), se efectúa por un trabajo específico en la rigidez de sus amortiguadores. En suma, el nuevo Renault Sandero ha sido creado específicamente para los países de América Latina, para enfrentar todo tipo de rutas.
El nuevo Stepway de diseño diferente y atrevido cuenta dentro de sus principales características con una elevada suspensión, barras de techo con alerón integrado, “facia” frontal con “burrera” integrada, “skies” frontal y trasero, además de una salida de escape cromada.
La línea aerodinámica del nuevo Renault® Sandero® refleja su estilo práctico y juvenil.
Abajo veran el Sandero Stepway
Ford Ecosport 2013
Ford ya está preparando la renovación completa de la Ecosport, aprovechando el cambio de generación en su plataforma y para ello se espera que su nuevo diseño se apegue a la renovación profunda que hizo con el Focus y con el Fiesta. El sitio web autoesporte.com publicó las primeras fotos filtradas de la siguiente generación
Mientras ese gran cambio ocurre, Ford tiene listo un rediseño que será presentado en Brasil a finales de Febrero. Un facelifth en el que monta en el cofre el nmbre Ecosport, al estilo Land Rover, junto con algunas modificaciones en la parrilla, molduras alrededor de los faros, llantas de 15 pulgadas, nuevos colores y nuevas molduras laterales. En el interior, el principal cambio está en el tablero de instrumentos, que ahora cuenta con iluminación en color blanco. Además se incorporará aviso de mantenimiento, aviso de puertas abiertas, y computadora de viaje de serie. La motorización se mantiene intacta, por lo que a México seguirá llegando con propulsor 2.0 litros de cuatro cilindros acoplado a cajas manual o automática.
Mientras ese gran cambio ocurre, Ford tiene listo un rediseño que será presentado en Brasil a finales de Febrero. Un facelifth en el que monta en el cofre el nmbre Ecosport, al estilo Land Rover, junto con algunas modificaciones en la parrilla, molduras alrededor de los faros, llantas de 15 pulgadas, nuevos colores y nuevas molduras laterales. En el interior, el principal cambio está en el tablero de instrumentos, que ahora cuenta con iluminación en color blanco. Además se incorporará aviso de mantenimiento, aviso de puertas abiertas, y computadora de viaje de serie. La motorización se mantiene intacta, por lo que a México seguirá llegando con propulsor 2.0 litros de cuatro cilindros acoplado a cajas manual o automática.
Adelanto: Volkswagen Jetta 2011
Basado en el concepto NCC (New Compact Coupé) del que les hablamos hace unos días y que fue presentado en el Salón de Detroit, nuestro equipo de trabajo de Multimedia nos entrega una recreación de lo que será el VW Jetta o Bora para nosotros, de sexta generación, un sedán de líneas muy elegantes sin duda.
Ahora la idea es no separar tanto el diseño entre el sedán y el hatchback, es decir el Golf. Los motores no cambian, se mantienen las DSG de seis relaciones (podría utilizarse ya la de siete para las versiones tope) y todo parece indicar que esta recreación es muy cercana a la realidad, puesto que ya están trabajando en la planta de Puebla en los primeros prototipos del coche (con diseño bien definido), ya que la plataforma está más que lista y ya se monta en el Bora SportWagen, por ejemplo.
Ahora la idea es no separar tanto el diseño entre el sedán y el hatchback, es decir el Golf. Los motores no cambian, se mantienen las DSG de seis relaciones (podría utilizarse ya la de siete para las versiones tope) y todo parece indicar que esta recreación es muy cercana a la realidad, puesto que ya están trabajando en la planta de Puebla en los primeros prototipos del coche (con diseño bien definido), ya que la plataforma está más que lista y ya se monta en el Bora SportWagen, por ejemplo.
Aylin Mujica H Extremo 2010
Les dejo esta revista que es una de las mejores para hombres espero sus comentarios si quieren que siga publicando revistas asi o totalmente para los autos y tecnologia
comenten
DESCARGA AKI: http://www.easy-share.com/1909006070/c.HExt0110.rar
Wendy Braga Revista H Febrero 2010
Saliendome un poco del tema principal del Blog les dejo esta revista que es muy conocida por todos para que la descargen les dejo el link de descarga
DESCARGA:http://rapidshare.com/files/341633492/dm.h0210.rar
miércoles, 27 de enero de 2010
Mini Countryman el nuevo crossover de la marca
Sera presentada en Ginebra
El modelo cuenta con 4.1 metros de largo
encontraremos un caja manual de 6 relaciones y otra automatica secuencial
Se habla de que el countryman cooper s podria alcanzar los 100 km/h en 7.6 segundos y una velocidad maxima de 216 km
Un punto a destacar sera que cuenta con traccion en las 4 ruedas
lo mas seguro es que lo veamos en Mexico ya que cuenta con muy buena aceptacion en nuestro pais
El modelo cuenta con 4.1 metros de largo
encontraremos un caja manual de 6 relaciones y otra automatica secuencial
Se habla de que el countryman cooper s podria alcanzar los 100 km/h en 7.6 segundos y una velocidad maxima de 216 km
Un punto a destacar sera que cuenta con traccion en las 4 ruedas
lo mas seguro es que lo veamos en Mexico ya que cuenta con muy buena aceptacion en nuestro pais
Audi R8 Spyder
Audi R8 Spyder
les dejo un video para que vean esta maravilla que pronto estara a la venta
Nokia X6 16GB
Es un terminal que cuenta con memoria de 16gb pantalla de 3.2 pulgadas con tecnologia capacitiva y una camara de 5 mp y tambien incluye la funcion de grabar video este modelo no
contara con el servicio comes
with music pero costara 350 euros y ademas podras ver la tv y cuenta con una bateria de reproduccion de musica de hasta 35 hrs.
Se distribuiria en 3 colores Negro, Blanco con Rosa,
y Blanco con amarillo
contara con el servicio comes
with music pero costara 350 euros y ademas podras ver la tv y cuenta con una bateria de reproduccion de musica de hasta 35 hrs.Se distribuiria en 3 colores Negro, Blanco con Rosa,
y Blanco con amarillo
Empresaria mexicana compra firma de autos
Tresalia Capital ha adquirido mas del 52% sobre el pequeño constructor de vehiculos Artega la cual fue fundada en 2006.
Bueno hablando sobre los vehiculos Artega uno es el Artega gt es un deportivo de 2 puertas
con estructura de aluminio, cuenta con un motor de origen Volkswagen v6 con mas de 300 hp acoplado a una caga dsg logra alcanzar el 0-100 en menos de 5 segundos y alcanza una velocidad maxima de 270 km/h.
La produccion del artega gt es de 500 unidades anuales y su costo ronda los 90,000 dolares
¿que opinas?
Bueno hablando sobre los vehiculos Artega uno es el Artega gt es un deportivo de 2 puertas
con estructura de aluminio, cuenta con un motor de origen Volkswagen v6 con mas de 300 hp acoplado a una caga dsg logra alcanzar el 0-100 en menos de 5 segundos y alcanza una velocidad maxima de 270 km/h.
La produccion del artega gt es de 500 unidades anuales y su costo ronda los 90,000 dolares
¿que opinas?
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